每台可“吞”40吨医废，28台专车上岗
我省建国内首个医废处置转运应急体系，遇紧急疫情，这些车辆将统一调度为应急车辆
“90后”吴松校在搬运医废。
28台崭新的医废收运车整装待发。受访者供图
12月21日上午，守好疫情防控最后一道防线——湖南省医疗废物(以下简称医废)处置转运应急体系启动仪式在长沙举行。据悉，湖南省建立医废处置转运应急体系在全国是首创，意味着湖南即将拥有全国第一支医废处置应急收运的预备机动队伍。
■三湘都市报全媒体记者和婷婷
现场
医废三层打包收运，℃高温蒸煮处置
在普通人眼里，医废就是“危险”的代名词，更别说带有新冠病毒。在这场疫情防控阻击战中，医废工作者是最后一关与病毒“亲密接触”的人，是除医护人员外，离病毒“最近”的人。
“90后”吴松校就是其中的一员。作为长沙市医废处置中心一名收运“老兵”，吴松校已有9年从业经历。
12月21日早晨5：10，吴松校艰难地睁开双眼，在穿戴好防护服、护目镜等防护装备后，和搭档驾驶专用的医废转运车出发了。
6:20，吴松校到达第一个收运点——后客酒店。作为新冠肺炎患者的省市定点隔离点，医务人员已经将新冠病毒医废三层打包。吴松校和搭档要对这些医废进行登记、称重以及外包装消毒，最后再搬运至专用运输车上，密闭好车厢门。
陆续收完几个隔离点的医废后，10:30，吴松校和搭档驾驶医废专用转运车，开进长沙市医废处置中心，在生产车间入口处停下。
“先下车消毒，再去休息。”现场，该中心生产班长李林一边指挥，一边提醒。吴松校在做完全身消毒后，才脱下严密的防护服，摘除面部的口罩，长长地出了一口气。半小时后，吴松校将再次驾车出发。
接车、消毒、卸周转箱、再消毒、卸料……在吴松校驾驶转运车到达长沙市医废处置中心的同时，其他车辆也陆续返回，生产车间工作人员忙碌开来。
在医废处置车间，记者看到，全副武装的工作人员先将装有医废的周转箱拖至指定位置，再将医废装入灭菌小车中，推入高温蒸汽灭菌设备中进行无害化灭菌处理。同时，其他工作人员将医废周转箱依次推入清洗消毒设备中，进行严格的清洗消毒处理，以保证下次使用安全。
“所有的医废收运回来后，都要进行高温蒸煮，温度控制在℃，蒸煮时间45分钟，杀灭各种病菌，同时进行破碎、毁形。”李林介绍，经过高温蒸煮后，即达到相关技术规范规定的消毒灭菌标准。
19:30，吴松校和搭档再次出现在长沙市医废处置中心，这已经是他的第三趟运输了。此时，他已足足工作了近14个小时。
数据
疫情暴发以来运行公里数相当于绕地球周
吴松校的一天，只是诸多医废转运人的一个缩影。
作为一项系统的民生公益事业，医废处置涉及医疗废物的收集、储存、运输和处理处置全过程。
目前，湖南省医废的收运处置工作共由14家医废处置中心负责，他们各司其职，现已实现了各市县及乡镇地区全覆盖，为全省家医疗机构服务。全省名医废收运人员高强度工作，台医废收运车辆满负荷运行，处置工厂连夜加班，医院、发热门诊、隔离酒店、新冠检测点等涉疫医疗机构24小时收集到位，并在12小时内处置完毕。
数据显示，从年疫情暴发截至年11月中旬，湖南省医废工作一线员工每日工作平均时长18小时，累计共收运医废量.吨，处置医废量.吨，新冠医废量.吨，隔离点家数为家，收运医废车辆运行公里数为公里，相当于绕地球周。
破局
全国首创医废处置转运应急体系
针对疫情期间全省医废急剧增加，转运专业车辆严重不足的现状，年，省生态环境厅联合省发改委、省财政厅斥资近万元，通过医废协会组织购置了28台高标准的医废收运专用车辆，建立了湖南省医废处置转运应急体系。
28台崭新的医废收运专用车将开往全省14家医废处置单位，每个单位各配备2台，每台一次可吞下40吨医废，具有密封性强、全民消毒杀菌的特点。
“这些车辆平时用于医废处置的日常收运工作。一旦省内发生紧急疫情，将由湖南省疫情联防联控领导小组统一调度为医废转运应急车辆，驰援疫情发生地，守好疫情防控的最后一道防线。”省生态环境厅党组成员、副厅长黄宇说。
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