专用汽车行业运行概况及竞争情况分析（附报告目录）
1、国外自卸汽车行业概况
国外知名自卸汽车生产企业主要集中在欧洲，如KipperMeiller，是德国最负盛名的自卸汽车制造商，被誉为“翻斗自卸汽车之父”；奔驰Arocs系列自卸汽车自动变速器操作简单，转向精准轻巧，车内空间充足，驾驶舒适性高；沃尔沃FMX系列自卸汽车，工程专业性强、动力水准出色、经久耐用；斯堪尼亚自卸汽车以可靠性、舒适性、经济性见长；依维柯Trakker系列自卸汽车灵活轻巧、自重小、驾驶室舒适性高、高速行驶噪音低。伴随着中国改革开放，越来越多的国外领先自卸制造车企业进入中国合资建厂，如北奔重型汽车集团有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司等。
相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《-年专用汽车行业运行格局与投资战略规划报告》
2、国内专用自卸汽车行业概况
根据国家标准GB/T《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》，专用汽车是指：装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。专用汽车主要包括：自卸汽车、厢式汽车、罐式汽车、仓栅汽车、起重举升汽车、特种结构汽车。
随着我国汽车产业的快速增长，专用汽车在国民经济中的地位不断提升，并已成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的支柱产业之一，年度我国专用汽车实现年产量.63万辆。从产量结构分析：厢式汽车、半挂车、普通自卸汽车位列前三名。
自卸汽车主要由汽车底盘、液压举升结构、货厢和取力装置等部件组成。主要运输砂、石、煤、土、垃圾、建材、粮食和农产品等散装货物。自卸汽车具有高度机动性和卸货机械化等优点，通常与铲式装载机、挖掘机或皮带运输机等配套使用，实现装卸机械化，从而大大缩短装卸时间，提高运输效率，节省劳动力，减轻劳动强度。
我国自卸汽车行业诞生于上世纪90年代，起初生产门槛较低，生产企业数量众多，但技术水平和生产能力差异较大。随着市场需求的不断增加，21世纪初国内许多主机厂开始进入自卸汽车生产行列，使得自卸汽车整体水平得到提升，一些规模小、质量差的企业逐渐退出，行业集中度得到进一步提升。
-年中国专用汽车产量分析
资料来源：普华有策
3、行业竞争情况
目前，国内专用汽车生产制造企业分为两类，一类为主机厂利用底盘资源从事专用汽车的整车研发、制造、销售，其整体规模较大、综合实力较强；第二类为拥有工信部颁布的民用改装车生产企业公告资质的专用汽车生产企业。改装车生产企业主要利用主机厂底盘结合专用汽车市场需求特点进行专用汽车生产制造、销售。
改装车生产企业主要业务模式分为两种，一种是委改模式（委托改装），即主机厂利用其底盘资源委托专用汽车生产企业进行专用汽车的改装。自卸汽车本身具有较强的改装属性，这是由自卸汽车复杂的作业环境所决定的。终端用户往往因为各种各样应用环境，对自卸汽车提出差异化需求，主机厂由于标准化的生产流程无法及时、准确满足终端客户的个性化需求，因此诞生了一种重要生产模式，即“委改”模式。委改厂在法规允许的范围内，可以通过集成化、规模化优势，更快速准确的满足客户需求。第二种是专用汽车整车制造模式，即专用汽车生产企业从主机厂购入底盘，再结合专用汽车市场需求特点，进行专用汽车整车的生产制造与销售。
目前，专用汽车生产厂家由于其规模、资本实力相对主机厂较弱，主要从事委改的业务模式。新型专用汽车上装总成的研发能力、稳定的主机厂底盘资源、快速响应市场需求能力以及生产工艺装备先进性是现阶段国内专用汽车生产企业的核心竞争力。
未来，拥有稳定的主机厂底盘资源、较强的技术研发能力、满足终端市场需求等方面竞争优势的专用汽车生产企业将逐步进入专用汽车整车生产制造、销售阶段，建立具有较强市场影响力的整车品牌和相对完善的终端营销服务体系。
目录
第一章 专用汽车相关概述
1.1 专用汽车的概念解析
1.1.1 国外对专用汽车的定义
1.1.2 中国对专用汽车的定义
1.1.3 专用汽车的两大基本类型
1.2 中国专用汽车的分类
1.2.1 厢式汽车
1.2.2 罐式汽车
1.2.3 专用自卸汽车
1.2.4 起重举升汽车
1.2.5 仓栅汽车
1.2.6 特种结构汽车
1.3 专用汽车的特点及作用
1.3.1 专用汽车的应用领域
1.3.2 专用汽车的设计特点与要求
1.3.3 在汽车产业链的地位与作用
1.3.4 专用汽车的经济效益分析
第二章 -汽车行业发展分析
2.1 全球汽车工业现状分析
2.1.1 行业发展特点
2.1.2 行业生产状况
2.1.3 行业销售现状
2.1.4 市场竞争格局
2.1.5 企业发展状况
2.2 全球汽车市场发展前景趋势分析
2.2.1 市场未来发展态势
2.2.2 新能源汽车快速发展
2.2.3 技术创新发展趋势
2.3 -中国汽车产业发展综述
2.3.1 产业对经济发展的战略作用
2.3.2 产业自主品牌发展分析
2.3.3 行业整零关系模式发展研究
2.3.4 产业集群发展状况分析
2.4 -中国汽车工业运行现状
2.4.1 产销状况分析
2.4.2 进出口状况分析
2.4.3 经济效益分析
2.5 中国汽车产业发展的问题及对策
2.5.1 制约行业发展的瓶颈
2.5.2 品牌国际化对策分析
2.5.3 产业竞争力提升策略
2.5.4 产业发展的相关理性思考
第三章 -中国专用汽车行业的发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 行业准入管理规则
3.1.2 行业标准制定情况
3.1.3 面临的政策问题
3.1.4 行业政策导向
3.1.5 相关政策动态
3.2 经济环境
3.2.1 国际经济发展形势
3.2.2 中国经济运行现状
3.2.3 中国经济支撑因素
3.2.4 中国经济发展预测
3.3 社会环境
3.3.1 城镇化水平
3.3.2 工业发展形势
3.3.3 基础设施建设状况
第四章 -中国专用汽车行业发展分析
4.1 -国外专用汽车行业发展概况
4.1.1 行业发展历程
4.1.2 行业主要特点
4.1.3 行业组织形式
4.1.4 行业发展模式
4.1.5 市场技术特征
4.1.6 市场发展趋势
4.1.7 对我国的借鉴意义
4.2 -中国专用汽车行业发展综述
4.2.1 行业地位
4.2.2 发展历史
4.2.3 产品结构
4.2.4 行业集中度
4.2.5 产品技术
4.2.6 产业布局
4.3 -中国专用汽车市场运行状况
4.4 -中国特殊用途的机动车辆进出口数据分析
4.4.1 进出口总量数据分析
4.4.2 主要贸易国进出口情况分析
4.4.3 主要省市进出口情况分析
4.5 新能源专用汽车市场分析
4.5.1 鼓励政策解析
4.5.2 市场发展现状
4.5.3 产品技术路线
4.5.4 推广应用问题
4.5.5 产业前景展望
4.6 中国专用汽车行业发展面临的挑战
4.6.1 技术水平方面
4.6.2 产品结构方面
4.6.3 行业集中度方面
4.6.4 企业发展方式方面
4.6.5 市场外贸方面
4.7 中国专用汽车产业发展对策
第五章 -专用汽车细分市场分析
5.1 厢式汽车
5.1.1 市场总体概况
5.1.2 厢式物流车市场分析
5.1.3 运钞车市场分析
5.1.4 冷藏车市场分析
5.1.5 邮政车市场分析
5.1.6 通信车市场分析
5.1.7 医疗车市场分析
5.1.8 旅居房车市场分析
5.2 罐式汽车
5.2.1 市场总体概况
5.2.2 油罐车市场分析
5.2.3 吸粪车市场分析
5.2.4 洒水车市场分析
5.2.5 消防车市场分析
5.2.6 爆破器材运输车市场分析
5.3 特种结构汽车
5.3.1 市场总体概况
5.3.2 车辆运输车市场分析
5.3.3 清障车市场分析
5.3.4 扫路车市场分析
5.3.5 沙滩车市场分析
5.3.6 除雪车市场分析
5.3.7 混凝土泵车市场分析
5.4 专用自卸汽车
5.4.1 市场总体概况
5.4.2 产品结构分析
5.4.3 基建工程类自卸车市场分析
5.4.4 坑口矿用自卸车市场分析
5.4.5 城市垃圾自卸车市场分析
5.5 其它专用汽车
5.5.1 工程类专用车市场分析
5.5.2 环卫类专用车市场分析
5.5.3 高空作业车市场分析
5.5.4 养蜂车市场分析
第六章 -湖北专用汽车行业分析
6.1 -湖北专用汽车产业发展概况
6.1.1 产业基本发展情况
6.1.2 积极推进产业发展
6.1.3 专汽产业基地挂牌
6.1.4 推动产业技术创新
6.1.5 产业发展对策
6.2 -随州专用汽车产业发展现况
6.2.1 产业总体概况
6.2.2 产业运行状况分析
6.2.3 产业链形成分析
6.2.4 产品类别与产能规模
6.2.5 品牌发展与市场开拓
6.2.6 技术研发状况分析
6.2.7 招商引资成就分析
6.2.8 人才供给形势分析
6.2.9 转型升级及规范政策
6.3 随州专用汽车产业存在的问题分析
6.3.1 产品结构问题
6.3.2 技术结构问题
6.3.3 市场结构问题
6.3.4 组织结构问题
6.3.5 区位结构问题
第七章 -其他地区专用汽车行业
7.1 -山东省梁山县专用汽车产业发展概况
7.1.1 产业基本发展状况
7.1.2 产业发展经验借鉴
7.1.3 产业存在的主要问题
7.1.4 产业发展的对策措施
7.2 -吉林省四平市专用汽车产业发展概况
7.2.1 产业基本发展状况
7.2.2 产业运行现状分析
7.2.3 产业转型升级发展
7.2.4 产业发展对策建议
7.2.5 产业发展潜力分析
7.3 -其他省市专用汽车产业发展简况
7.3.1 河南省三门峡市
7.3.2 湖北省十堰市
7.3.3 辽宁省营口市
第八章 -中国专用汽车产业园区发展分析
8.1 -中国专用汽车生产基地建设动态
8.1.1 定州专用车和新能源客车生产基地
8.1.2 湖北专用汽车产业园
8.1.3 甘肃建投专用汽车生产基地
8.1.4 鹤山专用车产业基地
8.1.5 邢台专用汽车和新能源汽车生产基地
8.2 天津专用汽车产业园
8.2.1 园区概况
8.2.2 区位优势
8.2.3 招商策略
8.2.4 推广渠道
8.2.5 发展措施
8.3 长春专用车产业园
8.3.1 园区概况
8.3.2 发展环境
8.3.3 园区优势
8.3.4 园区定位
8.3.5 发展策略
8.4 四平专用汽车产业园
8.4.1 园区概况
8.4.2 园区特色
8.4.3 发展优势
8.4.4 重点企业
8.4.5 合作领域
8.4.6 招商策略
8.4.7 发展规划
8.5 辽宁专用车生产基地
8.5.1 基地概况
8.5.2 区位优势
8.5.3 运营状况
8.5.4 优惠政策
8.5.5 招商状况
8.5.6 发展动态
第九章 -中国专用汽车底盘市场分析
9.1 汽车底盘的组成介绍
9.1.1 传动系
9.1.2 行驶系
9.1.3 转向系统
9.1.4 制动系统
9.2 -专用汽车底盘发展状况
9.2.1 发展概况
9.2.2 主要特点
9.2.3 市场现状
9.2.4 研制与推广
9.2.5 发展的问题
9.3 现代汽车底盘技术分析
9.3.1 电子化技术
9.3.2 线控技术
9.3.3 集成化技术
9.3.4 网络化技术
第十章 -中国专用汽车行业的竞争分析
10.1 -中国专用汽车产业的竞争力
10.1.1 整体竞争实力
10.1.2 同质化竞争问题
10.1.3 合资并购加速
10.2 中国专用汽车行业波特五力竞争模型分析
10.2.1 现有企业之间的竞争
10.2.2 新进入者的威胁
10.2.3 替代品的威胁
10.2.4 供应商讨价还价的能力
10.2.5 客户讨价还价的能力
10.3 中国环卫专用汽车行业的竞争形势剖析
10.3.1 行业主要竞争力量
10.3.2 行业竞争力评析
10.3.3 行业竞争战略选择
10.4 提升中国专用汽车企业竞争力的策略
10.4.1 产品研发体系创建
10.4.2 建立生产制造体制
10.4.3 核心业务跨越式发展战略
10.4.4 确立市场竞争理念
10.4.5 加强人才队伍建设
10.4.6 开拓军品市场和国际市场
第十一章 -年中国专用汽车行业重点企业经营状况分析
11.1 A公司
11.1.1 企业发展概况
11.1.2 企业产品结构分析
11.1.3 企业组织架构分析
11.1.4 企业技术水平
11.1.5 企业销售渠道与网络
11.2 B公司
11.2.1 企业发展概况
11.2.2 企业产品结构
11.2.3 企业组织架构
11.2.4 企业销售渠道与网络
11.3 C公司
11.3.1 企业发展概况
11.3.2 年企业经营状况
11.3.3 年企业经营状况
11.3.4 年企业经营状况
11.4 D公司
11.4.1 企业发展概况
11.4.2 经营效益分析
11.4.3 业务经营分析
11.4.4 财务状况分析
11.4.5 竞争实力分析
11.4.6 公司发展战略
11.4.7 未来发展前景
11.5 E公司
11.5.1 企业发展概况
11.5.2 全球产业布局
11.5.3 企业产品结构
11.5.4 企业组织架构
11.5.5 企业销售渠道与网络
11.5.6 企业技术水平
第十二章 -年中国专用汽车行业投资分析及前景预测
12.1 专用汽车行业的投资风险及应对建议
12.1.1 对主要客户的依赖风险及控制策略
12.1.2 对其他行业的依赖风险及控制策略
12.1.3 行业竞争风险及控制策略
12.1.4 技术水平风险及控制策略
12.1.5 市场风险及控制策略
12.1.6 财务风险及控制策略
12.2 中国专用汽车行业发展前景展望
12.3 -年中国专用汽车市场预测分析
12.3.1 影响因素分析
12.3.2 市场产量预测
12.3.3 市场销量预测
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