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时下中国车市销量三连跌，让不少车企寒冬中瑟瑟发抖，虽有国六环保标准暂缓执行的利好消息，但随着车辆购置税全线恢复10%，将让车市寒冬结束遥遥无期；
1、中国车市销量三连跌？
据中国乘联会数据显示，中国车市销量在金九银十表现令人失望，分别下滑了11.6%和13.2%，到11月直接暴跌至18%，妥妥的三连跌节奏，让主机厂及4S店如坐针毡，消费者则感觉促销团购越来越多，价格也一个比一个低，垃圾短信山呼海啸;
2、国六标准暂缓执行？
在外界看来，国六标准提前实施成为车市寒冬催化剂，因为国五标准仅执行了2年的阴影，让不少消费者选择购买国六车型，但当前车企国六车型储备却严重不足，截至年12月13日，共有53家车企个车型进行国六环保信息公开，国六车型在总公开车型数据占比仅仅为5%，导致了中国车市三连跌事实发生;
由此，自从深圳11月叫停国六标准后，广州、天津、北京、山东、河北及河南等六地陆续出台国六暂缓执行公告，其中广州将执行国六标准往后延迟2个月至年3月1日，其它地区则恢复到年7月1日执行，全国范围普及则推迟到年7月1日，给车市寒冬下的车企裹上了一层棉袄;
3、车辆购置税敲定10%？
国六标准暂缓执行虽在一定程度缓解了车市寒冬窘境，但是它却未从根本上对症下药，因为车市消费降级才是车市寒冬根源，尤其是股市和房市对中产阶级消费挤压，让他们把预算都分配在吃住穿上，这三大板块占到消费的60%左右，相对应的教育、运动、娱乐、出行和医疗等支出板块受到了压缩，让消费者换车需求变得谨慎;
然而，真正降低消费购车支出的唯一指望却走向破灭，因为第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过了《中华人民共和国车辆购置税法》，明确将车辆购置税税率规定为10%，该法将于年7月1日起实施，意味着车辆购置税税率下调来提振销量的路径已被堵死;
据悉，自从年实施《车辆购置税暂行条例》以来，我国曾多次通过购置税减半政策，顺利拉动整体车市销量增长，如年首次推出1.6L及以下排量车型购置税减半政策，当年乘用车销量增幅就达到了47.2%，在年再度执行购置税减半政策后，年乘用车销量增幅同样高达17.6%，由此在中国车市销量遇冷后，车辆购置税再度成为车圈人士
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