全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪：
汽车强国先“强芯”建设关键零部件产业链迫在眉睫
“汽车是我国的支柱产业之一，而关键零部件则是汽车之本，强国之本。关键零部件不强，则整车不强，汽车产业更不强。”
年全国两会召开在即，全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在接受证券时报记者专访时，呼吁汽车产业要加强对关键零部件产业链的建设。在他看来，中国要实现汽车强国，首先要先“强芯”，要集中人力、财力、物力解决芯片供需矛盾，围绕汽车产业的核心零部件进行“补链强链”。
据曾庆洪透露，他将结合汽车行业焦点及民生热点提交5项建议，
包括：加快推进智能网联新能源汽车发展、加强汽车关键零部件产业链建设、完善缺陷汽车产品召回相关法律法规、促进报废汽车回收行业发展、建立自动驾驶汽车保险制度及救助基金体系，覆盖了汽车从生产、使用到报废的生命周期。
汽车强国要先“强芯”
“最近一段时间的芯片紧缺，主要是由于新冠疫情及自然灾害等原因导致芯片等核心电子零部件企业开工不足。同时，年中国汽车发展速度超出国际预期，包括家电、手机在内的各个领域对芯片的需求均在增长。”曾庆洪告诉证券时报记者，近期的芯片供需矛盾，是多重因素所致，目前全球芯片供应短缺，已严重影响了中国汽车行业的发展。
公开数据显示，年，全球汽车芯片市场规模约亿元，我国自主汽车芯片产业规模仅约70亿元，占比小于2.5%，且主要分散在低附加值和低可靠性领域。与此同时，包括新能源三电系统、底盘电控、自动驾驶等领域的关键零部件开发及主要芯片生产也被国外企业垄断。
曾庆洪分析道，虽然汽车半导体及零部件市场前景广阔，政府重视程度高，产业链自主可控意识强，但还存在一些问题，例如国内芯片投资不积极，存在“上热下冷”现象；供应链投资保守，汽车芯片产能被挤占等等。
“关键零部件不强，则整车不强，汽车产业更不强。”曾庆洪表示，我国要实现汽车强国目标首先要先“强芯”，要集中人力、财力、物力解决芯片问题，加强汽车关键零部件产业链建设。
因此，他建议要加大对汽车电子产业链的精准扶持，制定并落实汽车半导体及关键电子零部件的专项激励措施。同时，要加快国内车规半导体标准体系建设及汽车关键电子零部件产业路线图的实施；加强和完善汽车半导体行业的监管机制；加强基础民生领域的反垄断执法，引导平台企业等相关社会资本流转投入芯片及关键汽车电子零部件等需要长期投入的国家战略科技领域。
此外，建议国家层面加大国际合作，探索合资合作或者深度战略合作的方式，进一步提升产业链国际竞争力。
曾庆洪告诉证券时报记者，年9月，广汽资本通过旗下福沃德基金投资了智能芯片公司地平线。随后。广汽研究院又与地平线达成了战略合作。除了在汽车芯片上加强布局外，近年来，广汽集团一直在致力于核心零部件的补链强链。
加快推进智能网联新能源汽车发展
年10月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（-年）》，根据规划，到年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
“可以说，我国智能网联新能源汽车前景非常乐观。”曾庆洪告诉证券时报记者，虽然产业发展趋势大好，但从现状来看，仍存在一些客观问题。包括新能源汽车的充电难、充电慢；自动驾驶测试牌照未互认；技术研发缺乏资源共享、缺乏标准统筹；对补贴仍然存在依赖性等等。在他看来，这些问题均给智能网联汽车发展带来诸多挑战。
因此，他建议为实现我国智能网联新能源汽车发展的规划目标，在基础设施建设、法律法规、研发测试、技术推进、道路建设等方面都需要做相应的协调和匹配。
曾庆洪告诉证券时报记者，年，中国汽车行业在疫情冲击下强势复苏，但车市的回暖，并不意味着“普惠式”红利的到来。在智能网联汽车的发展大势下，中国汽车品牌更需要紧跟市场需求，同时结合自身发展战略提高自身竞争力。
全国人大代表、海尔集团总裁周云杰：
建设中国特色的工业互联网体系，推动经济高质量发展
“作为企业界的代表，五年来我一直关心中国工业互联网的发展，今年两会我提的建议内容之一就是建设中国特色工业互联网体系，促进实体经济高质量发展。”近日，全国人大代表、海尔集团总裁周云杰向证券时报记者表示，今年两会他共带来《关于建设中国特色的工业互联网体系，促进实体经济高质量发展的建议》、《关于加快建设胶、辽半岛经济带的建议》、《关于让老年群体享受到数字化智慧化便利的建议》、《关于进一步拓宽国产医疗器械应用场景的建议》4份建议，以及1份议案，即《关于修改疫苗管理法的议案》。
建设中国特色的工业互联网体系
工业互联网是新一代信息通信技术与工业经济深度融合的全新工业生态、关键基础设施和新型应用模式，是实现新旧动能转换的关键抓手。
近期，工信部印发《工业互联网创新发展行动计划（-年）》，结合当前产业发展实际和技术产业演进趋势，确立了未来三年我国工业互联网发展目标，建设中国特色工业互联网势在必行。
周云杰认为，从紧迫性看，当前全球工业互联网处于爆发期，但还没有出现绝对引领的平台。中国的工业互联网起步早、起点高，但要大规模应用、落地并产生引领效应还有很长的路要走，中国抓住全球引领机遇的窗口期只有2-3年。
从重要性看，供应链安全关乎国家战略，如何快速解决“卡脖子”技术、建立自主可控的产业链体系是当务之急。工业互联网有助于推动5G、人工智能、云计算等前沿技术的发展，并提供广阔的应用场景，为增强我国产业链供应链自主可控能力提供支撑。
从必要性看，双循环的重要支点是激活市场需求，重点是激发中小企业的活力，而中国的中小企业数字化水平参差不齐，因此要形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，通过建设中国特色的工业互联网，为中小企业赋能势在必行。
因此，周云杰建议：建设中国特色的工业互联网体系，促进实体经济高质量发展。从中国工业互联网平台建设到数据安全，从新技术融合创新到工业体系升级，再到今年提出建设中国特色工业互联网体系。这已经是周云杰连续第5年建言中国工业互联网发展。
周云杰的具体建议为，第一，建立国家工业互联网平台开源联盟，鼓励开发者参与开源贡献代码和应用开源系统，加速企业数字化转型赋能；第二，推动平台、网络、安全等基础共性标准的建设，实现各平台间数据互联互通以及工业APP跨平台调用和订阅；第三，推动行业、领域、解决方案等工业应用标准的建设，为企业提供个性化、集成化服务，发挥工业互联网平台对中小企业发展的推动作用；第四，鼓励已经国际化的中国企业在海外进行本土化复制，鼓励平台在当地国建立服务机构，支持通过平台出口的软硬件在当地国开展服务化延伸。
加快建设胶、辽半岛经济带
周云杰的第二个建议是站在国家经济建设的角度，提出关于加快建设胶、辽半岛经济带的建议。
他建议，将胶东半岛的日照、潍坊、青岛、烟台、威海这五个城市加辽东半岛七个城市形成国家级经济带，打造国家第五个区域协同发展增长极，通过工业互联网加快胶东半岛和辽东半岛的融合发展，构建中国领先的工业互联网区域生态，尽快立项推动渤海海峡跨海通道的建设。
周云杰同时
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