探访中欧陆上贸易的“黄金列车”——中国中铁装备集团
郑州被称为火车拉来的城市，火车带给郑州的不仅是交通便捷，更是滚滚财富。8月17日上午，“畅行中国奋进新时代出彩中原——河南行”全国交通广播记者融媒采访团走进中铁联集郑州中心站，采访中欧班列（郑州）的运行情况。中欧班列（郑州）开行9年来，让不沿边、不靠海的河南与“一带一路”沿线国家和地区紧密相连，随着货运量不断增长，中欧班列（郑州）已成为中欧陆上贸易的“黄金列车”。
年7月18日，首趟中欧班列（郑州）正式开行，全年开行13班，这是国内最早实现双向对开的班列，随着中欧班列在全国遍地开花，“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实，建设成果丰硕。年中欧班列（郑州）全年开行78列，年全年开行97列，年全年开行列，年开行列，年开行列，年开行列，年开行列，年开行列。
中欧班列（郑州）越开越密、越跑越快，从每周“单趟对开”到如今每周“十八去十六回”，中欧班列（郑州）已成长为国际货运班列中的“佼佼者”，是河南融入“一带一路”建设的重要载体和平台，成为中欧陆上贸易的“黄金列车”。
从时速80公里到公里，从公里集货范围到1公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地，九年来，以中欧班列（郑州）建设为抓手，加快打造辐射欧亚大陆的国际物流通道，实现“7个口岸出入境、16条线路直达”线路网络，业务范围覆盖30多个国家多个城市，打造出“运贸一体化”、数字班列、恒温班列等河南特色品牌，综合运营能力保持在全国前列。
在中欧班列（郑州）货运现场，融媒体采访团记者参观了龙门吊装载集装箱的过程，巨大的龙门吊陆续将0吨货物装上列车，据悉，这些货物包含了汽车配件、医疗器具、布料、茶叶等商品，他们将搭乘中欧班列驶往乌兹别克斯坦塔什干。
“中欧班列（郑州）的优势在于可以直接将货物运输到欧洲内陆城市，同时在国际油价大涨的环境下，深入内陆的运输也帮助客户节约了很多卡车运输费用，特别是最近两个月，中欧班列（郑州）又“爆仓”了，一箱难求。”某海外货运代理有限公司郑州分公司负责人告诉记者。
中欧班列（郑州）受热捧的根本原因，并不只是因为产品本身，更在于它所承载的共商共建共享的全球治理新理念。随着班列拉动的“一带一路”朋友圈不断扩大，沿线国家人民群众的获得感实实在在。
以运带贸，以贸促运，立足河南打造“网上丝绸之路”实施“运贸一体化”战略，创新互联网销售模式，建立依托班列的“班列购”电商平台和线下实体展销体验中心，引进省内外企业入驻，进出口货源可谓种类繁多、琳琅满目，“线上+线下”销售模式，在一定程度上也保障了回程中欧班列（郑州）趟趟“爆仓”运行。“这里商品非常丰富，德国啤酒，法国红酒让这个夏天可以品尝到地道的欧洲风味，波兰饼干、白俄罗斯巧克力等都是孩子爱吃的零食。”在中原铁道中欧班列进口商品超市选购商品的王先生告诉记者。
高效、便捷、通畅、低成本的铁路物流通道，是提升欧亚陆路交通和物流竞争力的关键所在。郑州局集团公司在探索班列开行的模式上，以班列常态化开行为目标，实现班列固定线路、固定编组、固定开行时间并根据需要，丰富班列线路，适应多元化的需要。同时，他们在受理、配车、装车、制票、开车等环节上开辟快速通道，将货运受理窗口搬至集装箱大厅合署办公，打破固有模式，克服作业条件、场地、时间的限制，全力确保班列开行安全高效。
中欧班列（郑州）开行九年来，河南通过打造“空中丝绸之路”、“陆上丝绸之路”、“网上丝绸之路”，内陆河南已然成为开放的前沿阵地，通过国内的公路、水路、航空以及铁路共建体系，强强联合，实现了网络联通内外，运转顺畅高效，标准衔接协同，支撑保障有力，打造郑州铁路多式联运集疏物流中心，助推河南自贸区的加快发展。
河南“智”造助力中国绿色出行——全国交通广播记者融媒采访团走进宇通集团
自古以来，人们对“美好出行”的创新与探索从未止步，特别是随着绿色智能成为新的追求目标。在这一目标上，河南的企业在某些领域走在世界前列。8月17日，“畅行中国奋进新时代出彩中原——河南行”全国交通广播记者融媒采访团走进宇通集团，乘坐无人驾驶公交车，体验无人驾驶技术的实际应用及氢能源公交的技术创新,这些新技术也打开了一扇通往未来绿色交通的大门。
融媒采访团一进入宇通新能源客车厂区，就被一排“车阵”吸引。这里停放的正是宇通客车的主力车型，高端大气的T7商务车、大鼻子黄身子中国校车、绿色图案车身涂装的氢燃料电池公交车，还有浑圆憨态可掬的小宇无人驾驶小巴，这些车辆无一体现了宇通在智能制造、绿色动力领域的技术实力。
采访团走进宇通展示中心，一排排电子显示屏，展示了宇通从一家客车厂发展成为全球领先客车制造巨头的历程。在一幅幅图片前，采访团记者们驻足观看，不时提问。据了解，年，这里诞生了河南省第一台长途客车JT，填补了河南省不能生产长途客车的空白。年，宇通客车远赴南美，正式吹响进军海外市场的冲锋号。年，宇通客车在南美获得辆、价值3.7亿美元大单，这是当时中国客车出口的最大订单，创造了宇通客车“国内、国外两开花”的局面，为中国客车走向海外树立崭新标杆。
在宇通承装车间，这里正在进行的是车辆组装工作，有新能源车，有燃油汽车，有氢燃料电池汽车，细心的记者发现，这些车辆车身上印有全国各地的字样，甚至还有外国文字。工作人员介绍说，宇通进行的是订单式生产，为客户定制专属车辆。
近年来，5G、无人驾驶、车联网、氢燃料等前沿科技蓬勃发展，电动化，智能化和无人驾驶等颠覆式创新正在加速客车产业变革、重构。人们的生活和出行方式发生极大转变，中国客车步入“大发展、大变化、大进步”时代。年，具备工业化批量生产能力的小宇2.0，一举荣获世界级工业设计奖——红点奖，宇通成为全球首家获得该奖项的自动驾驶客车制造商。
采访团现场体验了自动驾驶巴士小宇，在智能驾驶领域，宇通掌握了哪些自主研发核心科技，处于国内乃至世界何种水平？宇通自动驾驶产品科科长刘振楠表示，早在年便组建了智能驾驶专业研发团队，掌握了多元传感器融合感知、决策与规划、冗余与线控执行机构、车载超算平台及云控平台5大智能驾驶核心技术。此外，宇通还获得国家智能网联技术相关专利28件，获国家及省市级奖励25项。在郑州，宇通智能驾驶巴士在宇通工业园、智慧岛、金融岛已安全运营超天，累计接送乘客36万余次；在海南，小宇亮相博鳌论坛，接待中外嘉宾试乘体验；在广州，小宇化身抗疫“神器”，为隔离区输送物资；在长沙，小宇亮相黄花国际机场，开启国内乃至全球首例机坪内载人测试；在雄安和青岛，小宇也陆续开展示范运行，越来越多的场景，见证了宇通智慧出行整体解决方案的加速落地。
在极具热度与环保价值的“氢能”领域，宇通的产品与技术同样吸引着万千
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